英伟达汽车试驾

本篇文章给大家分享英伟达汽车试驾，以及英伟达新品发布对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、109.8万元!实测一下仰望U8撑得起百万元售价吗?
• 2、理想L8:舒适好开没还续航焦虑,Pro和Max怎么选?
• 3、试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求

109.8万元!实测一下仰望U8撑得起百万元售价吗?

1、说到仰望U8，你最先想到的是什么？我最先想到的，就是它高达108万元的售价。没错，这是一台售价超过百万元的国产新能源车型。今天我的任务就是以一个汽车爱好者的视角从外观、内饰、动力、配置等角度对仰望U8进行一个考核，看看它是否对得起它的定价。国际惯例，咱们先看外观。

2、仰望U8上市不是意外，意外的是指导价格108万元，和预售价格保持一致，这就不按规矩出牌了，因为通常情况下指导价格要降一降才能抚人心。但以纯国产的出身卖到百万元以上，仰望U8也属实是头一遭，给人感觉里里外外都显得比较蛮横。

3、这引发了一个有趣的问题：在售价超过百万元的高端市场，这些自主品牌能否获得认可，并在市场上表现如何呢？今天，我们将聚焦于仰望汽车旗下的一款新能源硬派越野车型——仰望U8，它于2023年9月20日正式发布，售价达108万元。仰望U8的第一个吸引眼球的特点在于其外观设计。

4、月20日，仰望U8豪华版以108万元售价正式入住自主顶端市场，完全***了预售价，一个点都不挪不像是常理出牌，毕竟大部分车企都会调低指导价来制造那么一些些惊喜感。或许对仰望来说，维持百万+级的身价才是品牌初心所在。仰望U8在公布之初就备受舆论拉扯。

5、现在，比亚迪将浪漫化作现实，用一台售价108万元起的仰望U8，重新定义了中式豪华与硬派越野。工程师的浪漫仰望U8凭什么卖100万？显然，这不只是靠极尽奢华的内饰，26英寸液晶仪表+26英寸副驾液晶屏等堆砌出豪气。

6、仰望U8推出豪华版和越野玩家版，正式开启预售，官方预售价格为108万元。 其中，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。预订的车主可以享受不少预售权益政策。 另外，仰望U9全新外观也正式揭幕，仰望架构同步发布。

理想L8:舒适好开没还续航焦虑,Pro和Max怎么选?

要是您所身处的城市还未开放该功能的话，我是真不建议你选择L8 MAX版车型。除了驾驶辅助系统以外，L8 PRO还比MAX版少了一个后排的***屏。这对于奶爸来说应该是个沉重的打击。没孩子时，那就只是一块屏幕，但有孩子时，那就是“消音器”啊。

价格方面，2023款理想L8共有Air版、Pro版、Max版在内的三个配置版本，官方指导价保持在398-398万元之间。其实从这一售价来看，还是可以被主流消费者所接受的。

L8***用纯电动技术，没有燃油发动机，因此具有更环保的驾驶特性和排放标准。配置上，L8拥有基础的驾驶辅助系统和智能驾驶功能。L9作为品牌的旗舰车型，配备了高级的驾驶辅助系统和智能驾驶功能，如自动驾驶、智能停车和智能空调等。在配置上，L9拥有四屏互联、智能语音识别和智能家居等高端配置。

L8***用纯电动技术，无燃油发动机，更加环保。配置上，L8拥有基础的驾驶辅助系统和智能驾驶功能。L9作为旗舰，配备了全面的驾驶辅助系统和智能驾驶功能，如自动驾驶、智能停车和智能空调等。在配置上，L9同样丰富，包括四屏互联、智能语音识别和智能家居等。

配置和性能 L7***用了增程电动技术，可以通过智能热管理系统控制电池温度，保证电池的安全性和性能。在配置方面，理想L7配备了多个驾驶辅助系统和智能驾驶功能。理想L8***用了纯电动技术，没有燃油发动机，因此在驾驶性能和排放标准方面会更加环保。在配置方面，理想L8配备了基础的驾驶辅助功能和智能驾驶功能。

综上所述，理想L9 Pro相比理想L9 Max，仅仅只是减少了激光雷达，降低了辅助驾驶芯片总算力，取消了城市路段的自动驾驶NOA功能，在其他方面保持不变。

试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求

开头我们提到，路特斯75年来始终坚持纯粹的操控和性能，骨子里早已刻下了浓厚的赛道基因，即便是路特斯转型新能源后，依旧在坚守着这份执着，这一点在路特斯Eletre的设计上就有所体现。

很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。

路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV车型也能有贴地的操控感。

传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV也能有贴地的操控感。

关于英伟达汽车试驾，以及英伟达新品发布的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。