别克g6试驾汽车之家

今天给大家分享别克g6试驾汽车之家，其中也会对别克g乚6的价格和配置的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、抢先体验新款别克GL6,换装1.3T+48V动力还抖吗?
• 2、探店体验新款别克GL6,一辆与众不同的三缸家用MPV?
• 3、2021款别克GL6用车报告,这才是实用派的最优解
• 4、不仅仅是换套大屏那么简单!试驾新款别克GL6
• 5、七座车也六年年审了,六座车还香吗?体验2021款别克GL6

抢先体验新款别克GL6,换装1.3T+48V动力还抖吗?

1、当然，安吉星服务也没有在新款GL6上缺席，同时该车还支持iBuick APP控制，用户可通过两款软件对车辆实现远程操控，包括车辆启动、温度调节、车门上锁等功能。两款软件不同的是，前者只适用于别克车型，但功能性更丰富，后者则适用于大部分通用旗下车型。

2、对于别克GL6的静态体验其实并不多，毕竟只是改款车型而非换代产品，所以改动有限。而且大家最为关注的还是这款车的动力系统。虽然配备3T+48V的轻混系统，匹配6速手自一体变速箱，让一些消费者有些失望，但是结合这款车的价格来看，其实别克GL6还是很有诱惑力的。

3、别克GL6搭载的3T发动机在动力表现上表现出色。即使车辆满载6-7人，它依然能提供充足的动力，确保车辆的正常行驶。毕竟，这款3T发动机与那些仅能承载7人的0排量小面包车相比，动力性能显然更具优势，其参数甚至可以媲美一些国产的5T发动机。

4、款别克GL6全系换装了3T涡轮增压发动机+48VBSG电机组成的轻混系统，发动机最大功率依旧是163Ps，峰值扭矩230N·m。BSG电机在加速过程中可以提供5-20N·m的扭矩加持，但48V轻混装置的核心作用不在于提升动力输出，而是为了节省燃油和提升平顺性。

5、近日，上汽通用别克品牌宣布，新款 别克GL6正式上市，新车售价区间为199至199万元，定位为紧凑型MPV，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

探店体验新款别克GL6,一辆与众不同的三缸家用MPV?

对于别克GL6的静态体验其实并不多，毕竟只是改款车型而非换代产品，所以改动有限。而且大家最为关注的还是这款车的动力系统。虽然配备3T+48V的轻混系统，匹配6速手自一体变速箱，让一些消费者有些失望，但是结合这款车的价格来看，其实别克GL6还是很有诱惑力的。

综上所述，三缸别克GL6凭借其空间实用性、燃油经济性和整体驾驶体验，赢得了车主们的广泛好评。尽管存在一些小瑕疵，但这些并没有显著影响它作为一款实用且性价比高的家用MPV的吸引力。

总的来说，别克GL6是一款集性能优越、经济实用和配置丰富于一体的家用MPV。其三缸发动机在动力性和燃油经济性上的优秀表现，赢得了广大用户的高度评价。如果你正在寻找一款适合家庭的汽车，别克GL6无疑是一个值得深思的选择。

gl6不建议买后排空小、三缸发动机。别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空空间不算太大，以至于第三排座位的空空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。另外汽车后备箱的空空间也比较小。三缸发动机，别克GL6的所有车型都标配3缸发动机。

对于家用车来说，动力可以不用，但是不能没有，这一特点也让别克GL6对于现在的年轻消费者有了更大的吸引力。外观小改，内饰质感大提升 车辆的外观设计与现款几乎保持一致，其实我觉得GL6在这方面也并没有什么需要改动的地方。

因此，新款别克GL6将车机系统升级为别克最新的eConnect 0智能互联系统，相比之前的车机系统不仅支持界面个性化定制、智能语音识别、小程序、OTA远程升级等功能，还可与左侧的仪表盘实现双屏联动。 从实际体验来看，全新的车机系统无论是触摸灵敏度还是操作流畅度，相比老款车型均有着质的飞跃。

2021款别克GL6用车报告,这才是实用派的最优解

在乘坐和储物空间表现上，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化。6座布局设计，第二排座椅依然加入了中间过道，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间。第三排座椅也配备了杯架，实用性还是很不错。

也就是说带来最大的好处是，可以让新款GL6起步更轻快、加速更平顺、开车更安静、油耗更低（1L/100km）……当然这些都是理论层面的解读，具体实际感受如何，还得深入试驾过后再来和大家分享。这可能是外观为数不多能看出来的变化。当我看到这个行李架时，第一时间就告诉了一位之前认识的老款GL6车主。

总体来说，我对别克GL6的动态表现是非常认可的，尤其是新增了48V轻混系统之后，平顺性与燃油经济性都有了提升，而且还让动力表现更加令人满意。对于家用车来说，动力可以不用，但是不能没有，这一特点也让别克GL6对于现在的年轻消费者有了更大的吸引力。

款别克GL6全系换装了3T涡轮增压发动机+48V BSG电机组成的轻混系统，发动机最大功率依旧是163Ps，峰值扭矩230N·m，BSG电机在加速过程中可以提供5-20N·m的扭矩加持，但48V轻混装置的核心作用不在于提升动力输出，而是为了节省燃油和提升平顺性，与这套动力匹配的传动系统为6AT变速箱。

官方指导价：199万元 推荐指数：5颗星 相对来说，2021款别克GL6针对配置进行了大幅度升级，并选择将诸多配置进行了下放，还增加了许多全新的配置，如双25英寸大屏都进行了标配，支持苹果CarPlay、百度CarLife的双映射，更是大幅度提高大屏的使用率。这也极大提高了入门版即互联精英型的性价比。

不仅仅是换套大屏那么简单!试驾新款别克GL6

来到车内，映入眼帘的双25英寸全液晶仪表+中控大屏，才是新款别克GL6此次进化的精髓。虽然尺寸不及GL8的双13英寸大屏那么可观，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐，极大提升了车内的科技感。值得一提的是，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配。

对于新款车型来说，最大的亮点在于车内。2021款别克GL6抛弃了原有设计布局，改为了家族最新的双联屏布局，双25英寸的中控仪表联屏向自家大哥别克GL8？ES看齐，为车内营造出了不错的科技气息，也更加符合当下的时代潮流。

款别克GL6全系换装了3T涡轮增压发动机+48V BSG电机组成的轻混系统，发动机最大功率依旧是163Ps，峰值扭矩230N·m，BSG电机在加速过程中可以提供5-20N·m的扭矩加持，但48V轻混装置的核心作用不在于提升动力输出，而是为了节省燃油和提升平顺性，与这套动力匹配的传动系统为6AT变速箱。

新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了。盖上之后，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化。

中控变为双联屏 新款GL6这三点变化，其实我个人最感兴趣、最想和大家聊的是内饰。一是因为源自GL8上的双联屏加持，整个内饰的高级感、质感相比之前提升不少；二是大屏内置的智能网联系统，也紧跟潮流，能为日常出行提供不错的智能***体验。两块屏幕均为25寸，显示效果清晰。

同时新款GL6还搭载了最新的eConnect 0智能互联系统，具备了更加丰富的使用体验。比如仪表屏能切换不同风格主题、能进行各种车辆设置，也可以全屏显示地图等等。

七座车也六年年审了,六座车还香吗?体验2021款别克GL6

GL6就是这样一款有着明显家用属性的车，主打的六座就是为了顺应家庭二胎放开以及当年6座免检的政策。

不久前，小编刚好试驾了2021款别克GL6（以下简称别克GL6）。下面我将以它为例，说说这款6座车的魅力。首先，别克GL6全系均为2+2+2的6座布局，解决了进出第三排不方便的问题。

别克GL8主销车型仍是7座版，6座版只出现在Avenir版本上，另外Avenir版的顶配车型则是一款4座车型。得益于宽大的车身尺寸，GL8第三排同样有着宽裕的空间，同时座椅靠背有着146°的可倾斜范围。不过需要注意的是，6座版车型第三排座椅无法放倒，所以会损失一些装载能力。

按照官方说法，之所以“面包车、7座及7座以上车型除外”，是因为这些车辆相对承载人数多，交通安全责任大，容易引发群死群伤的交通事故，所以暂时还不能纳入免检的范围里。“暂时”两个字为大家都留了后路，六年之后，7座车的春天终于来了。

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