今天给大家分享汽车停车后车头有声音响,其中也会对停车后车头嗡嗡响的内容是什么进行解释。
这是散热风扇的声音,正常的。发动机长时间工作,就需要冷却系统散热,散热风扇就会转,维持正常工作温度,否则发动机就开锅了。
这是正常的。是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸。汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而粘在一起。
水温过高。发动机的散热风扇会自动降温,水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象,要检查下是否发动机冷却水不够了,或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火,活塞,曲轴仍然在转动。
汽车熄火后发动机嗡嗡响的原因有三元催化器接口位置螺丝松旷、炭罐磁阀损坏、起动机的吸拉马达工作不良、发动机冷却不均匀造成的异响。三元催化器接口位置螺丝松旷:熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
您好!根据您说的情况,熄火后发动机还有声音可能是水箱散热风扇工作时发出的。水箱散热风扇在车辆熄火后继续工作,是因为车辆在设计时有延时降温功能,完全断电后风扇仍然工作至发动机温度降到设计值。
1、这是散热风扇的声音,正常的。发动机长时间工作,就需要冷却系统散热,散热风扇就会转,维持正常工作温度,否则发动机就开锅了。
2、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象,是散热器风扇的声音。
3、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响这是正常的。为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而粘在一起。
1、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象,是散热器风扇的声音。
2、车辆熄火后有蜂鸣声的原因可能是发动机熄不了火;或者是汽车排气管热胀冷缩;或发动机散热风扇在自动降温或其他的电子设备在自动平衡车内外的温度。
3、这是散热风扇的声音,正常的。发动机长时间工作,就需要冷却系统散热,散热风扇就会转,维持正常工作温度,否则发动机就开锅了。
4、这个属于正常现象,如果仔细听响声发生在消声器。
5、您好!根据您说的情况,熄火后发动机还有声音可能是水箱散热风扇工作时发出的。水箱散热风扇在车辆熄火后继续工作,是因为车辆在设计时有延时降温功能,完全断电后风扇仍然工作至发动机温度降到设计值。
6、熄火后的嗡嗡声是电风扇的声音。为了保护发动机熄火后的正常冷却,温度传感器会控制电子风扇运转一段时间,达到规定温度后就正常了。途观熄火后也是这样,这是正常现象。
1、可能原因如下:发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显。
2、把它调大可能会听到“哒哒哒”的声音。一般来说,这是正常现象。当汽车放在那里时,温度下降,它应该停止在后面鸣响。如果后面还有声音,应该检查一下。或者冬天打开,特别明显。也许我们应该去看看怎么了。
3、车子熄火后有哒哒声音是正常现象不用太过担心。
4、汽车熄火后有咔嗒声是很正常的。因为发动机工作时排气管很烫,这样排气管会膨胀。发动机熄火,排气管会迅速冷却收缩。这时候三元催化器和排气管的接口会因为收缩而发出咔哒声,这是正常的。别担心。
1、你好 那是水箱散热风扇转动的声音 它会自动停止工作不用担心 值得注意的是如果经常这样的话需要检查一下防冻液是不是充足,防冻液不足会导致水温过高 行车时不能完全散热 所以停车时风扇仍然转动。
2、这种声音挺正常的。车辆熄火后,发动机在冷却,会有一定的声音,或者车辆的水温风扇在转动。当发动机温度降低时,风扇会自动停止转动,因此无需担心。如何正确的将机动车辆停放停放机动车时,尽量找一个平坦的地方。
3、cs35plus停了一夜,车头前里面会发出呼呼呼连续声音,如果是车子刚刚熄火后有这个声音应该是三元催化器的声音,一般车子熄火以后三元催化器不会马上停止工作的。
4、车头内咔咔响,那是因为熄火后发动机的节气门和EGR废气再循环阀,为了防止卡住会来回动作几下,还有一种声音那种声音很小,不注意听听不见那是排气管冷却时咔咔响,这种声音很小。希望我的回答能帮到你。
1、不正常,呼呼响声可能是鼓风机在运转,这样会造成蓄电池过度耗电,无法再次启动车。
2、您好,可能是水箱的温度过高。电子扇在电脑的控制下自动进行降温工作。电子扇在工作时是会需要消耗一定的电量的。它是由发动机电脑控制。自动运行或停止。手动是不能关闭的。回答如满意,请***纳,谢谢。
3、电路故障: 这种可能就是在行驶过程中由于低压断电熄火。 器件故障: 这个问题一般是点火线圈,容电器,电子点火模块。 油路故障: 汽油泵损坏,油管破裂,汽化器进油口堵塞,油箱没油。
4、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而粘在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的抱缸、爆瓦。这是正常的。
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