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汽车四轮定位主要内容

文章阐述了关于汽车四轮定位组成图解，以及汽车四轮定位主要内容的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、动平衡需要在轮胎和轮毂出现磨损、磕碰等导致配重不均的情况下进行调整。新车出厂时通常已做动平衡，而一般情况下，更换轮胎、轮毂不会影响动平衡，但遇到轮胎异常磨损、高速行驶时车身不稳定等情况，则需进行动平衡调整。此外，补胎后，一些正规店家会提供免费的动平衡服务。

2、动平衡是指在高速旋转时，轮胎和轮毂的配重不同导致的不平衡状态，这会影响到车辆的行驶稳定性和驾驶体验。因此，当轮胎或轮毂受到损坏或磨损时，需要进行动平衡来保持轮胎的平衡状态。

（图片来源网络，侵删）

3、通常情况下，更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都需要进行动平衡测试。动平衡的原理在于，当零件如转子在旋转时，若其材质不均匀或存在加工装配误差，将产生离心惯性力，导致振动和噪音，缩短机械寿命。动平衡测试能检测出这些不平衡量，确保转子在动态时在允许的不平衡量范围内。

4、有些时候4S店或者维修店会跟车主说，跑了多少多少公里需要做四轮定位了，这是没有根据的。动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

四轮定位电脑数据图解如下：四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。车轮外倾角指车轮中心线与铅垂线的夹角；主销内倾角指主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角；主销后倾角指主销轴线在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角。

（图片来源网络，侵删）

四轮定位时，需要把车开到四轮定位仪上，然后停到合适的卡槽里，因此一定要控制好车速，听好维修师傅的指引，停好车后要拉紧手刹，挂上档位。

四轮定位的参数主要包括前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。以下是这些参数的详细介绍及图解说明：前轮前束：定义：使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离的状态。

四轮定位的参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。这些角度都有一个原厂值、一个最大值、一个最小值。当所检测出来的数据在最小值到最大值这个范围内，那么该参数就是正常的。而定位仪一般以显示绿色为正常，显示红色为不正常。

1、汽车四轮定位是一项重要的维护工作，它能够确保车辆的稳定性和操控性能。这项服务主要调整四个关键部位：前束、外倾、内倾和轴距。前束指的是车轮在垂直方向上的位置关系；外倾和内倾则涉及轮胎与地面的接触角度；轴距则是指两车轮中心点之间的距离。

2、四轮定位是指通过调整汽车轮胎的角度和悬挂系统，以确保汽车在直线行驶时的稳定性、减少轮胎磨损和提高燃油效率的一种维护操作。操作流程的过程如下：步骤一：准备- 将汽车停在平坦的地面上。- 使用专业的四轮定位设备进行测量，读取汽车轮胎、转向机构和前后轴之间的相对位置数据。

3、提升行驶的安全性和舒适度。这项工作主要通过调整前轮定位和后轮定位两部分完成，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，而后轮定位则包含车轮外倾角和后轮前束。专业操作需要借助专门的工具——四轮定位仪。

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