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北京汽车越野车手动挡

今天给大家分享北京汽车手动挡试驾***,其中也会对北京汽车越野车手动挡的内容是什么进行解释。

简述信息一览:

我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗

开手动档车,只要技术好,油耗也可以很低很低。而且不管是急加速还是换档超车,或者用档位别车,都可以随心所欲的按照自己的想法和感觉来提前选择档位。—— 但是自动挡车型,是变速箱根据驾驶者的操作,运算后才给出档位的。并非事先有驾驶者决定。

第一,手动挡不值得推荐的原因:很多朋友都不推荐手动挡,是因为手动挡的汽车渐渐被淘汰了,而且很多朋友贪图价格便宜购买了手动挡的汽车,随之就会后悔。有很多新手司机购买了手动挡,也不会推荐大家购买,原因是手动挡操作起来太麻烦了。

 北京汽车越野车手动挡
(图片来源网络,侵删)

更具驾车乐趣。手动挡车有离合、刹车、油门三个踏板。车主要想顺利行车,那么就要用好这三个踏板。此外,车主的手脚也要打出完美配合,否则就会出现车辆突然止步、熄火等情况。车辆加减挡的时候,车主也要进行换挡的动作,极具挑战性与乐趣。很多老司机就是因为热衷于这样的乐趣而一直选购手动挡车。

手动挡的车好开是好开,但是对车主的驾驶技术要求也比较高一些,车辆在换挡时经常性手脚并用,并不是很方便,如果偶尔控制不是很好,车辆也会出现较严重的换挡抖动现象,车辆在起步时,也会发生频繁的熄火现象。想到这,大部分车主都选择放弃手动挡车辆。

汽车对于我们来说,从这一点来看,自动挡车型绝对是更好的选择。很多人觉得不可能,为什么上不去3500rpm呢?老实说,我也不是很清楚,自动挡的车每次换挡,转速都需要增加很多。4000-5000rpm以上换挡不容易。

 北京汽车越野车手动挡
(图片来源网络,侵删)

Lab测试:本田两厢思域自带最强手动挡,刹车操控表现了得

我们在完全热车,关闭***系统、空调以及车窗的前提下,测试了两厢思域的怠速车内静音;并且选择干燥平直空旷无车的柏油路面,***用定速巡航以及非运动模式的方式,测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。 热车怠速状态下,两厢思域的车内最低噪音为32dBA,这个数据在市场上也是顶级表现了。

且因为试驾车为手动挡车型,每次换档都是随心所欲,并没有任何换档延时,动力衔接更为直接。另外,两厢思域车型,底盘非常紧致,特别是在变线、过弯时,该车尾部紧跟车头,并没有表现出任何拖沓感。值得注意的是,该车的高速过弯,车身尾部能有轻微的侧滑,帮助车辆更快的入弯,提升车辆的操控性。

年,东风本田又听到了性能粉的呼唤(其中包括我们可爱的性能测试总监陈列),决定引进两厢思域,并且给手动挡玩家以尊严,提供高配车型。不仅如此,此次引进的两厢思域手动挡还用的是思域Si上的换挡机构,也就是说,两厢的手动挡比起三厢而言是要更加运动,更加有底蕴的存在。

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