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汽车发电机简易接法图解

文章阐述了关于汽车发电机简易接法图解，以及汽车发电机连接方法的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出（B+）和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

2、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

（图片来源网络，侵删）

3、钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。如上图 BSD或者LIN控制串行，二串行数据控制。通过BSD或者LIN串行数据，对发电机进行控制。

4、接线图如下：电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗一个特别小的粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

1、用万用表测量把万用表拨到Rxl档，用两个测试棒分别测量各接线柱与机壳之间的电阻，然后再将测试棒交换位置进行测量。

（图片来源网络，侵删）

2、发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线（F极）、中性线（N极）、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

3、发动机F极代表磁场极，永磁直流发动机没有F极，没有调节器，直接把发动机上正负极与电瓶正负极连接就行了，若发电机没有负极线，就把电瓶上负极线与发动机壳体连接。不过这样不科学、不安全。应安装直流调节器，连接方法参照直流调节器说明书。

1、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

2、平面图：实体图：汽车发电机简介：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。

3、汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出（B+）和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

4、励磁与充电指示灯开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。

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