阿维塔汽车济南试驾

今天给大家分享阿维塔汽车济南试驾，其中也会对阿维塔科技汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、要个性有个性要技术有技术,30万买它很值?试驾阿维塔11
• 2、造型优雅/驾乘舒适,智能配置高,阿维塔12试驾感受
• 3、最具个性的行政级轿车?试驾体验2024款阿维塔12
• 4、试驾阿维塔11,始于颜值,忠于驾控!
• 5、长安阿维塔11试驾评测

要个性有个性要技术有技术,30万买它很值?试驾阿维塔11

阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，全车34颗高性能智驾传感器（包括标配了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高摄像头）并搭载了华为自主研发的MDC810计算单元，具有超过400TOPS的算力。可以说阿维塔11的智能驾驶硬件水平相当之高，而智驾辅助的算法也是由华为提供的ADS0。

最近，《汽车年轮》有机会试驾了阿维塔11，其外观设计符合电动车的流行趋势，辅助驾驶功能强大，因为它装备了华为的ADS辅助驾驶解决方案。阿维塔11搭载的NCA技术堪称“老司机”，凭借3颗激光雷达和31颗智驾传感器，能够实现道路自动变道和变速。

汽车网评：整体而言，阿维塔11无论是颜值上还是智能化以及驾控方面的表现给到的评价也是相当的高的。在这个新能源这个班级里，它更像是以为成绩优秀但个性十足的优等生，并且拥有较强的后台，学习能力也很好，如果有朋友喜欢个性化十足的车型，阿维塔11相信是个不错的选择。

不过399万元起售的阿维塔11并不着急卷入价格战，而是把更多优势集中在体验层面。抛开联名***款，常规车型399-399万元的差别主要集中于两驱/四驱、续航。而自身强调的智能驾驶，阿维塔11做到了“标配即顶配”。

造型优雅/驾乘舒适,智能配置高,阿维塔12试驾感受

此次试驾的阿维塔12展现了品牌设计的连续性。其圆润外形借鉴了飞行器的流线型，车身比例经过精心设计，散发出优雅气质。车头的碟翼造型和全LED日行灯彰显了阿维塔的设计特色，而主照明灯组的弱化处理，进一步提升了前脸的辨识度。侧面轮廓显示了阿维塔12的轿跑车风格，溜背造型和大弧度线条营造出动感。

而且阿维塔12的转弯半径也不小，灵活性较为一般。其次就是它的底盘调校过偏科了。必须强调的是，我们这次试驾的是没带空悬的版本。被动悬架版本明显是强调舒适性，而且是一味的强调。在经过一些小的起伏或者压过一两个减速带时，悬架能把它们所带来的冲击给过滤掉，很从容。

阿维塔12是近半年来，我们拍摄车辆过程中，遭到询问最多的一款车，有路人提出到车内乘坐，还有人问这车是否要一百万。这足以印证它的外在高级感是足够的，除了很酷的造型，紫色的磨砂车漆也加分不少，电子后视镜的新鲜感也很足。

阿维塔12首秀就能看到智能化配置足够高，也能看出阿维塔在不同的车型上***用的不同设计风格，适应轿车就取消了情感涡流设计，转而选择以一块屏幕取代，给人最直观的感受就是智能化程度更高，也交互上也更加贴近直觉。

最具个性的行政级轿车?试驾体验2024款阿维塔12

1、虽然2024款阿维塔12的外观设计没有太多变化，但是在全新车身颜色外加其本身科幻设计的加持之下，新车依旧提供了较为不错的新鲜感。

2、车身侧面可以看到阿维塔12运用了大弧度的溜背造型，车顶弧线非常流畅，造就出十分动感的轿跑车轮廓。阿维塔12的车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，但较为厚重的整体造型并没有让它显得细长，而是充满了力量感，也为充裕的车内空间打好了伏笔。

3、尾部非常敦实，完全没有多余的线条，尾灯从阿维塔12的贯穿式变成了分体式。简简单单的一抹细长红色，有种说不出的高级感。此外还有一些独特的元素，比如发光的嵌入式Logo，电动尾翼和底部的扩散器，都在强化12尾部的辨识度。

4、近期我们对阿维塔12后驱奢享版进行了试驾，看看它的表现。阿维塔12是纯电动中大型轿车，外饰风格与阿维塔11相同，两侧很细又弯折的日行灯勾勒出蝴蝶展翅的形象，很有新意。相比阿维塔11，车头下压感强烈，车鼻转折棱角分明，变得更加犀利。这台车选装了运动套件，银色弯折的底裙与整体视觉很协调。

5、简单举个例子，极氪001在前排，设计有近乎于零重力的座椅，可以实现“云感”乘坐体验。但是它的后排，为了驾驶性能而妥协，整体的乘坐感受类似于偏运动的C级轿车。2024款阿维塔12，则拥有前排双零重力座椅，能够为前排乘客带来头等舱级别的舒适乘坐体验。

试驾阿维塔11,始于颜值,忠于驾控!

先说一下外观我比较喜欢且“特立独行”的设计，尾窗。对于多数车型不太重视的车尾设计，阿维塔11有着很颠覆的改变。它做了一个小小的，角度垂直的尾窗，让我觉得有点英式老爷车的韵味，与后备厢盖的连接、开启方式也更像是一台轿车，而非SUV车型。

汽车网评：整体而言，阿维塔11无论是颜值上还是智能化以及驾控方面的表现给到的评价也是相当的高的。在这个新能源这个班级里，它更像是以为成绩优秀但个性十足的优等生，并且拥有较强的后台，学习能力也很好，如果有朋友喜欢个性化十足的车型，阿维塔11相信是个不错的选择。

阿维塔11建造于长安汽车、华为和宁德时代共同开创的智能电动汽车技术平台——CHN之上。目前，在售车型根据动力配置、续航能力以及座椅布局提供9种车型版本，官方售价399万元至40.99万元。其中，我们此次试驾的是指导价399万元的长续航双电机奢享版5座车型，搭载了前后双电机，CLTC综合工况续航里程555公里。

作为宁德时代、长安汽车和华为“三巨头”技术支持的车型，阿维塔11可以说是“含着金钥匙出生”，同时也应用了三家的看家本领，综合表现非常出色，同时兼具大胆的外观设计、L5级智能驾控体验、高级前卫的内饰质感以及与高性能车相媲美的加速表现，具备了与同级别主流竞品比肩的实力。

阿维塔11***用目前新能源汽车惯用的环拥式座舱和三屏设计，黑色装饰带巧妙地融合了全液晶仪表和副驾***屏，并将常用的座椅调节和车门开启按键进行了突出“显示”，便于操作。用料方面，阿维塔11车内***用了多种材料组合而成，包括皮革、植绒、类肤质材质等，辅以精致的双缝线工艺，营造出别样的豪华氛围。

《行车智》观点：智能驾驶技术极大减轻了人的驾驶强度，但智驾仍是有能力边界的。学习并了解智驾汽车的能力边界，是智叔在试驾阿维塔11时一直牢记在心的准则。毕竟，人脑和电脑的算法不一样，至少在L5彻底实现前，再出色的车辆智驾技术和策略，也需要有足够出色且合理的人的驾驶技术打底。

长安阿维塔11试驾评测

敲黑板时间：阿维塔11的智驾解决方案是包含视觉融合但超越视觉融合的，激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+***摄像头，也是目前唯一能够真正实现全面、精确感知行驶环境的智驾传感器组合方案。当然，对于使用者来说，技术原理什么的都不重要，只求易用、有用、好用，还有一条最关键的是：安全。

阿维塔11***用怀挡设计，智驾系统的开启方式简单，向下双拨两下拨杆即可。设置导航后，中控的导航预览进度条蓝***域表示NCA可用路段。进入这些路段后，NCA功能会自动打开，仪表盘的SR界面也会显示成一条蓝色粗线。通过方向盘右侧的滚轮，可以调节巡航速度（上下滚动）和跟车距离（左右拨动）。

阿维塔11建造于长安汽车、华为和宁德时代共同开创的智能电动汽车技术平台——CHN之上。目前，在售车型根据动力配置、续航能力以及座椅布局提供9种车型版本，官方售价399万元至40.99万元。其中，我们此次试驾的是指导价399万元的长续航双电机奢享版5座车型，搭载了前后双电机，CLTC综合工况续航里程555公里。

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