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汽车风扇的作用和结构

文章阐述了关于汽车风扇布局图解，以及汽车风扇的作用和结构的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、汽车的风扇开关在车辆的中控位置上，有个风扇图标的。

2、汽车电子风扇温控开关在车辆的中控位置。以下是关于温控开关的相关介绍：工作范围：汽车温控开关工作范围：85~105℃。

（图片来源网络，侵删）

3、安装在发动机的上水道上的别克电子风扇控制开关，位于发动机缸盖后面的出水管上。车辆安装恒温器，是为了保护发动机运转，防止发动机运转过程中温度过高而爆炸。如果车辆没有恒温器，将会影响车辆行驶，严重时会导致发动机报废。

汽车散热器主要由储水池进水管，散热器芯，散热器盖另一侧的出水室和出水管等组成。

汽车的电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有两级转速90℃，一级低速95℃，两级高速。此外，打开空也会控制电子风扇的运行。

（图片来源网络，侵删）

【汽车电子风扇的工作原理】汽车电子风扇是由发动机冷却液温度开关来控制的。通常有两个90的转速、一个95的低速和两个高速。此外，打开空调也会控制电子风扇的运行。

汽车散热器内部结构图目前常见的汽车散热器都是水冷式散热器，由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、气缸盖内水套等附件组成。

1、首先，必须明确水冷系统的散热方式优于空冷系统。它是在可流动冷却液流过冷却系统时，用水泵增压冷却液，强制冷却液进入发动机后，再次进入油箱循环。

2、知识点：汽车第一路「机体散热系统」为风冷散热，基础结构正是电子扇。其功能是通过引导进入发动机舱的紊流形成有序气流，不断吹到内燃式热机（燃油动力汽车发动机）上，实现由外至内的有效散热。

3、为了防止发动机过热，需要将发动机燃烧室周围的相关部件，如气缸盖、气缸套、气门和发动机的整个机体进行分散。目前汽车的散热系统主要是靠机油循环带走内部热量及时传递给机身，再通过风来散热，主要是通过水循环通过散热器散热。

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