索纳塔汽车试驾***最新
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简述信息一览：
起亚k5凯酷试驾***
1、场地试驾，K5潜能受限 全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是20T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机场地试驾依。
2、——毕竟，这是我第一次明确知道这车大概要卖多少钱的试驾。
3、国产版起亚K5凯酷正式亮相，经过体验，我们能看到多处升级。总体比较起来，国产版相比海外版，在细节上更加优化。接下来，我们结合实车，给大家说说国产起亚K5凯酷，以及升级变化背后的思路。
4、然而随着全新凯酷的引入，起亚又焕发出了新的活力。随着9月7日全新凯酷的正式上市，凯酷也正式进入到了销售阶段，118万-58万元的包牌指导价也让人有理由相信，全新凯酷将把当年老K5的辉煌传承下去。
迈腾和奥迪A4要注意了,静态解析现代全新索纳塔
全新索纳塔的换挡机构也是改为了按键式，看起来更简洁了一些。全新索纳塔的座椅中规中矩，如果按性能车或运动轿车的眼光区看它的话，两侧的侧翼还是略显单薄，支撑性也一般。
另外，奥迪A4L的底盘结构与迈腾不同。奥迪A4L***用了成本较高的前后五连杆结构，带来了迈腾在驾驶A4L时所不具备的轻盈感和真实感，而迈腾则***用了传统的前麦弗逊后多连杆悬架结构，在操控性和灵活性上不如奥迪A4L。
第二组国产迈腾0TFSI尽管还要晚几个月才能上市，但根据迈腾8TSI豪华型车型价格推断，国产后的迈腾0TFSI豪华车型价格很可能要突破30万元大关。
迈腾在数据上更胜一筹。3配置迈腾和奥迪A4L的常见配置有：外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、防抱死制动（ABS）、自动驻车、自动驻车、前驻车雷达、车辆稳定控制（ESP/DSC）等。
试驾第十代索纳塔|论颜值or操控,日系三剑客是否靠边站?
通过道路试驾后，第十代索纳塔给了我很大的惊喜，这次安排试驾的车型为380TGDi TOP自动旗舰版，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好。
今日（6月17日），《车壹圈》在成都试驾了北京现代第十代索纳塔。作为北京现代今年最重磅的车型，同时也是家族的旗舰轿车，第十代索纳塔自从去年上海车展亮相以来就一直热度不减。而今天，圈哥终于能和它有一个亲密接触了。
空间一直是日、韩系车型的优势项目。基于第三代i-GMP平台对车身结构的优化，第十代索纳塔实现了前悬挂缩短、宽度增大、轴距加长的特点。车长接近5米的车长，轴距达到了2890mm。
索纳塔经过了几十年的发展，目前已到了第十代车型，之前的第九代索纳塔在换代末期几乎被边缘化，面对同级别的日系三强和大众双雄，很难找到存在感，于是更新换代迫在眉睫前不久北京现代第十代索纳塔正式亮相。
最后来看底盘表现，这是第十代索纳塔的加分项。悬架结构方面，第十代索纳塔***用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，相比上一代车型，车身高度降低35mm，整车重心也相应降低，目的只有一个，提升操控。
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