汽车音响有点斜

今天给大家分享汽车音响有点斜，其中也会对汽车音响偏向一边的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、这些都什么意思?汽车音响声音一边大一边小了怎么破?
• 2、汽车音响怎么调最好?
• 3、汽车音响如何调整?
• 4、汽车音响问题
• 5、汽车音响相位错了是什么原因造成的
• 6、汽车音响dsp里面的斜率是社么意思,社么叫切频

这些都什么意思?汽车音响声音一边大一边小了怎么破?

扬声器引线不良。通常是音圈引线霉断或焊接不良所致，纸盆振动频繁时，断点时而接通，时而断开，形成无规律时响时不响故障。扬声器性能不良，磁钢的磁性下降。

只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过***出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

建议你在音响声道控制器上调节一下左右声道、是不是一边调低了、导致音不均称、、调的过程中也能检测出喇叭是好是坏。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

查看多媒体音响是否有“左右声道平衡旋钮”，如果有调整到“0”的位置，就是中间位 置，两边的音量就一样大了。如果没有“左右声道平衡旋钮”旋钮，那就有理由怀疑是电脑输出的0信号不平衡了。

汽车音响怎么调最好?

低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

对于普通人来说，默认系统的中间状态是最好的。对于发烧专家来说，你可以在听的时候调整到最满意的状态。附车载音响介绍：车载音响系统是指安装在车内的音响系统。该系统被称为音响系统的最基本条件是具有回放声音的功能。

先弄清楚均衡器高低音滑块排列顺序，均衡器左边滑块是低音，左边滑块是高音，各个滑块都是阶梯式音频调整。如图：如果想听低音效果比较强的曲子，如DJ，可以将左边滑块向上推，左边滑块向下拉，使滑块排列为“\”字形。

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

进入主菜单的声音选项声音选项的下面有四个子菜单第一个是只有BOSE音响才有的DSP菜单DSP设置第一项是音场定位声音的来源可以设置为前排或者是全车如果车内的人数比较少可以调节前排音响如果车内人员比较多可以调节全部音响。

汽车音响如何调整?

1、汽车音响调试方法：首先要调试主机音频，一般情况下，主机音频放大后，会产生共鸣，有时还会发出嗡嗡声。这种情况可以通过调整频率来解决。

2、低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

3、汽车音响高中低音最佳配置图参考如下：高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。

4、汽车音响调音步骤：汽车音响中的滤波器（filter）调到高通（hp）位置。把主机上的截止频率（crossover）调到60hz-100hz左右。如果声音杂质或不清晰，可以来回调整声音的截止频率。

汽车音响问题

1、汽车音响常见故障排除方法；1：膨胀机启动后电源未激活。检查主机激活电源线是否连接到放大器和前级；主保险丝是否安装；用三表测量膨胀机端的激活线。是否有电，电压是否过低。如果过低，需要安装继电器。2：一方沉默。

2、汽车音响突然出现哒哒的噪音可能有多种原因，以下是一些可能的解决方法：检查音源：如果你使用的是外部音源（如手机或MP3），建议先检查音源本身是否出现问题，尝试更换不同的音源或使用其他设备进行测试。

3、有以下几种原因：音响设备问题：如果音响设备本身的高音音量过大，即使音量设定在正常水平，高音也会听起来过亮。

4、音响中卡带机的压带轮和cd播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。cd播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。

5、另一个常见的问题是CD使用主机机械部件。一般汽车音响CD机械结构***用吸入式设计，只需轻轻使用CD在入口处，机械结构会自动吸入盘子。有些消费者在使用时不了解结构，误将盘子推入，不仅会损坏盘子，还会损坏托盘结构。

汽车音响相位错了是什么原因造成的

如果你换喇叭或CD 音响 ，接喇叭时候喇叭的正负极接反了，就会产生相位出错。汽车音响一大部分都是4声道的，也就是4个喇叭 ，如果喇叭正负有的接对了有的接错了，相位出错音响音质或受很大的影响。

连接线对换一下。两个喇叭的正负线相同时为同相，相反时为反相，麦景图汽车音响喇叭反相把连接线对换一下。正常来说喇叭正负相位都要接对才能发挥应有效果。 如果单只喇叭反相，相位发生变化，频率互相干扰，造成声短路。

首先是音响系统的电源相位，如果一套系统设备所***用的电源不同相当设备消耗电功率程度不均匀时。音箱单元相位，同频率的音频信号从功放输出后，假若一对音箱有一只接反相，那么这对音箱的单元会产生交流相位差。

音响不错。声音一边大一边小，是左右平衡没调好，你找一下标有balance（BALANCE）的，调一下，R是右，L是左；或者在汽车中间前面板上有设置的。

正负相位混搭，大多是为了抵消声场的共振，大多数人是听不出区别的，汽车受金属车厢共振原因，为了克服轮胎行驶当中的噪音设计者会混搭正负相位喇叭系统，也是为了降低行驶途中的噪音。汽车导航有的设备有降低噪音这个选项。

汽车音响dsp里面的斜率是社么意思,社么叫切频

1、斜率是根据安装位置决定的，和喇叭品牌型号关系不大，高音和中音喇叭离的近就用24db，24db斜率几乎是一刀切，声波相互干扰小。

2、斜率用来量度斜坡的斜度。数学上，直线的斜率在任一处皆相等，是直线倾斜程度的量度。斜率亦称“角系数”，表示平面直角坐标系中表示一条直线对横坐标轴的倾斜程度的量。

3、首先就是从实际意义看，斜率就是坡度，是高度的平均变化率，用坡度来刻划道路的倾斜程度，也就是用坡面的切直高度和水平长度的比，相当于在水平方向移动一千米，在切直方向上升或下降的数值，这个比值实际上就表示了坡度的大小。

4、汽车DSP，全称是数字音频处理器，是DigitalSignalProcessing的英文缩写，翻译成中文就是数字信号处理。DSP的功能是控制频率响应，可以对音频信号进行一定程度的处理和修改。

关于汽车音响有点斜，以及汽车音响偏向一边的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。