活塞顶断气门有几种原因

接下来为大家讲解汽车活塞顶气门图解，以及活塞顶断气门有几种原因涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、顶气门的三种情况?
• 2、ca6110型发动机活塞顶气门的原因
• 3、顶气门了会有什么现象
• 4、调整气门间隙调气门顺序和调法图解

顶气门的三种情况?

有多种原因：发动机所使用的正时皮带突然断裂。日常用车当中所使用的汽油油品不好，导致气门杆上有异物，造成气门无法回位。发动机的燃烧室进入了防冻液，活塞的底部断裂后，异物接触到气门。

原因有很多：1。发动机使用的正时皮带突然断裂。日常用车中使用的汽油产品不好，导致阀杆上有异物，导致阀门无法回位。发动机燃烧室进入防冻液。活塞底部断裂后，异物接触阀门。

汽车发动机气门顶了的原因：正时皮带断了；长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位；有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门；发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的；发动机燃烧室进水。

可能原因有：没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。 雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。

气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。

ca6110型发动机活塞顶气门的原因

有多种原因：发动机所使用的正时皮带突然断裂。日常用车当中所使用的汽油油品不好，导致气门杆上有异物，造成气门无法回位。发动机的燃烧室进入了防冻液，活塞的底部断裂后，异物接触到气门。

活塞在缸套往复运动时，由于惯性力作用的缘故，使活塞顶平面超过原来的上止点位置，从而与正在打开的气门头发生碰撞。\x0d\x0a2）连杆螺栓松动。

汽车发动机气门顶了的原因：正时皮带断了；长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位；有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门；发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的；发动机燃烧室进水。

没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。

顶气门了会有什么现象

1、发动机气门顶了的症状如下：发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；发动机起动困难；发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；汽车排气管冒黑烟，油耗增大。

2、声音是有节奏的，通常是断断续续的。声音类似于活塞撞击气缸盖的声音，但牢固度稍差。发动机转速越高，声音越严重。活塞撞上了阀门。更换的气门座圈太厚，使气门头下沉太多。

3、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。

4、顶气门这个故障比较严重，是因为发动机正时错乱引起的。顶气门时，发动机活塞顶部会留下一些痕迹，正时链条跳齿，发动机可能会出现顶气门的故障。日常注意车辆保养，顶气门故障很严重，需要重视起来。

5、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的响声。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。液压挺柱能自动地消除气门间隙，减少发动机工作时的噪声。

调整气门间隙调气门顺序和调法图解

1、如下图所示，调整气门间隙的具体步骤如下：首先用梅花扳手松开锁紧螺母1，在气门顶部和摇臂之间插入厚度符合规定间隙的塞尺。同时，转动调整螺钉，直到拉动塞尺时感觉到一点阻力，然后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。

2、调气门顺序和调法图解 以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。顺序首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。

3、示意图：逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。

4、首先，需要找到气门顺序图。该图一般在发动机罩上或者发动机机舱里的相关位置有贴纸或标签，也可以在车辆维修手册中找到。 接下来，需要确定发动机的第一缸位置。

5、首先，拿到发动机的第一个气缸，把第四个气缸调整成一排，第三个气缸调整成一排，第二个气缸调整成一排！然后在第四个气缸上工作，调整第一个气缸进入，第二个气缸进入，第三个气缸进入！记住，差距应该尽可能大。

关于汽车活塞顶气门图解，以及活塞顶断气门有几种原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。