斯太尔桥、奔驰桥和曼后桥这三种汽车后桥确实存在比较大的不同点,主要表现为设计、结构的不同。
安凯桥是AC桥是重汽引进奔驰桥技术研发出来;斯太尔是引进奥地利技术生产的;奔驰桥是引进德国MAN桥技术结合国内实际情况生产的。
这两个后桥的桥壳厚度更厚,所以承载能力更强。因此,与斯太尔后轮轴相比,这两种后桥在许多方面都有了很大的改进,成为目前国内重卡***用的主流产品。
你说的奔驰桥、曼桥包括重汽的AC系列后桥都是最近重卡桥厂仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品。
零件大小不同:457桥的被动齿轮的最大直径是457毫米,也就是47厘米。485桥的被动齿轮的最大直径是485毫米,也就是45厘米。
单桥车就是单尾轴的车,双桥车就是双尾轴的车(车后有两对轮子)。
双桥:货车的一种类型,后面八支轮胎,双桥驱动,区别于普通货车的四轮单桥驱动,故名双桥。
按货车的车轴数量分,单桥汽车是单驱动桥单方向轮的车。双桥汽车是双驱动桥单方向轮或双方向轮单驱动桥。三桥汽车是双驱动桥双方向轮的单机或单驱动单方向轮的拖头+后双桥的半挂车。
1、根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种。
2、按车轮的不同运动方式,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中,转向桥和支承桥均属于从动桥。
3、驱动桥。起承载作用,还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。转向桥。起承载作用和兼起转向作用。支持桥。只起支撑作用的车桥。转向驱动桥。
4、车桥的分类 我们通常称之为前桥和后轮轴。根据车轮在车轴上的作用不同,车轴也分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种。其中,转向桥和支撑桥属于从动桥。
5、驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
6、按驱动轮与桥壳的连接关系,驱动桥分为整体式驱动桥和断开式驱动桥两种。(1)整体式驱动桥。整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连。桥壳是刚性整体结构,两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。
1、汉德桥 4246485的含义为,主减速器被动锥齿轮分度圆直径,用它来定义了桥的类别,严格意义上不是型号。根据不同的类别,不同的配置会衍生不同的型号。
2、承载能力不同:485后桥相对于475后桥来说,其承载能力更强,更能够承受较大的重量和压力。因此,在需要承载大量货物或行驶在较为颠簸的路面上时,选择485后桥更加合适。
3、都是13吨桥,导管不同。十吨后桥额定载重十吨,十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数,数字不同结构、材料、强度就有所不同,就是后桥的型号,额定载重量。
4、其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。
5、有单减桥和轮减桥。这是轮减。这是单减。457;485桥里的数字表示从动锥齿轮分度圆直径为457mm、485mm。
关于汽车后桥类型区别图解,以及汽车后桥的种类的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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