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汽车转弯的原理

文章阐述了关于汽车转弯原理轨迹图解，以及汽车转弯的原理的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、其功能对于越野车爱好者而言多多少少有些反感，因为绝大多数情况下的陷车都是因为“差速器导致”；当然这是因为这些车可能没有差速锁，下面就来学习几个知识点，感受一下“器&锁”会带来哪些不同的体验吧。

2、所以有的车才增加了电子限滑帮助脱困这个功能。

（图片来源网络，侵删）

3、因此一方面是为了节约成本，另一方面也是为了照顾在城市里行驶的需求，厂家就会通过安装电子限滑的方式，来给车辆增加一些脱困能力。

4、差速锁这种部件一般总在高端轿车、SUV或者越野上，一般带差速锁的车型要比同品牌同型号汽车贵3万以上。因为差速锁需要新的整体桥，所以一般不能自己加装。如果原厂带差速锁，势必会增加成本和售价，不利于市场竞争。

倒车拐弯如果保持往左打方向，车尾就会按照下图绿线轨迹，从右往左拐过来。如果保持往右打方向，车尾就会按照下图红线轨迹，从左往右拐过来。

（图片来源网络，侵删）

如果一直向左行驶，车尾会按照下图的绿线轨迹从右向左转弯。如果你一直向右拐，车尾会按照下图的红线轨迹从左向右拐。如果按下图所示方向倒车入库，继续右转，车尾会顺着下图所示的绿线，从左往右拐。

每个动作，尽量要连贯，盲打，尽量在2秒之内，一气呵成打完。图中这个是平时的握姿，九点十五位置，保持方向端平，车才能走直线。下图是垂直左立90度。是常见的调车姿势。右手在十二点位置，左手在下方虚扶。

顾名思义，转不过来了就是转向不足（主要是抓地力不够），这时候经常可以看到车手在弯中还要打一下方向盘进行修正。

转向不足和转向过度就是：转向不足和转向过度。

转向不足与转向过度是衡量车辆操控平衡的重要标准。转向不足（understeer）表现为车辆需要更多的转向轮角度来保持所需行进线路。

1、汽车转向系统的结构形式多种多样，但都包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分。转向操纵机构的作用是将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器。主要由方向盘、转向轴、转向柱、转向万向节等组成。

2、图1显示了机械转向系统的组成和布局。当汽车转弯时，驾驶员向方向盘1施加转向扭矩。该扭矩通过转向轴转向万向节3和转向传动轴4输入到转向机。

3、转向器构造图解转向器是转向系统中减速及增力传动装置，其功用是增大方向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。目前应用广泛的有齿轮齿条式转向器和循环球式转向器。

4、农用车大多***用机械转向系，它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成（图3-109）。

5、机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。

关于汽车转弯原理轨迹图解，以及汽车转弯的原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。