汽车七频音响调节

接下来为大家讲解汽车音响七项调节什么意思，以及汽车七频音响调节涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车音响系统
• 2、汽车的音响怎么调节呢?
• 3、请教汽车音响大师:汽车功放上这些旋钮怎么调节?都是对应是什么...
• 4、汽车音响改装中用的“高转低”是什么意思?

汽车音响系统

1、汽车音响改装知识——汽车音响系统的基本构成 音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MPMD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。

2、主动降噪技术通过内部系统产生出的与外界噪音 完全相等的反向声波，把噪音中和，从而实现降噪 的效果。汽车音响系统的保养 主机的保养 高温、潮湿还有灰尘是汽车音响系统的天敌，也 是造成电子组件老化的主要元凶。

3、总的来说，BOSE车载音响经历了从可移动音响系统到汽车定制音响系统再到高端车载音响系统的发展历程，在汽车工业和音响技术领域都有着重要的地位和影响力。

4、汽车音响系统清洁小窍门 防潮防尘防震惊 汽车音响和别的电器产品一样，经不起湿润、灰尘和剧烈震荡。有些车主在跑长途的时候最喜欢把音响开到最大音量，震耳欲聋的音乐可以赶走疲惫，殊不知汽车音响最害怕遭遇这样的振幅突变。

汽车的音响怎么调节呢?

第五步：低音调整 低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

汽车音响调试方法：首先，调试主机的声音。一般来说，主机的声音放大后会产生共振，有时会发出嗡嗡声。

汽车音响调谐步骤：将汽车音响中的滤波器调到hp位置。将主机上的交叉频率设置为60hz-100hz左右。如果立体声有异响或不清晰，您可以来回调整立体声的截止频率。

请教汽车音响***:汽车功放上这些旋钮怎么调节?都是对应是什么...

1、虽然知道每个旋钮是对应不同音调的调节，那么究竟又是调节什么呢？其实就是调节这个音位（音调）的振幅，振幅也就是响度（可以理解为声音大小），那么中和起来就是调节这个音位的声音大小了。

2、这是4通路功放，EQ是增益调节，一般建议先放到0，4通路用到两分频还可以：如高中音+低音，或者好的高音（功率主机带不动）+中低音。

3、FRONT是前置声道，框线中所以开关或旋钮都是控制FRONT前置声道。6个插孔有4个是输入，2个是输出：INPUT是输入，OUTPUT是输出，这个插孔用来接其他功放用，比如低音炮。

4、第三个是低音增益，建议调到0最多不过3。功放与主机间的链接就是音频线，ACC，地线，喇叭线，常通，与主机是一样的。加了功放之后，原车主机的功能都是一样可以用的，这些没有什么改变。

5、可以通过主机和功放上的CROSSOVER（截止频率），尝试将滤波器设定拨到HP（高通）位置。CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ，70HZ，80HZ，90HZ甚至是100HZ。

6、BALANCE：声像平衡调节，主要是根据演出或视听的需求，调节此旋钮达到使音箱左右平衡发声或随着演出者的走动调节音箱的左右的声音过渡，通常在录音时用以达到声音移动的效果。

汽车音响改装中用的“高转低”是什么意思?

汽车高转低音频转换器的作用是将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。

高转低是【高频转低频】的简称。简单来说，高转低就是一种设备——将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号的音频转换设备。

OUT预输出接口，只有扬声器大功率信号输出，而功放需要的是低功率的LINE IN输入。所以原车CD主机连接功放就需要加装一个叫“高转低”的配件，把高功率的扬声器信号转换成低功率的LINE IN音频信号。

音响高转低通常是指音乐中的调式或音高发生了改变，导致声音变低。这种变化在音乐演奏中非常常见，可以实现对音乐情感的调控，表现出不同的风格。另一方面，音响高转低也可以指音响系统的一个具体功能。

而高转低的分类中有无源的衰减型和有源高转低等等，无源的衰减型高转低只是用电阻起到降压的作用，有源的高转低是在无源高转低的基础上加了运放电路和功放启动电路。

高转低一般都是用变压器耦合，变压器就是一个电感，交变电流通过时就会有一个cosX的相位差。因为有相位差，经过它再而放大的声音就会有延迟，低音很容易抵消。严重的会有***回音的效果。

关于汽车音响七项调节什么意思，以及汽车七频音响调节的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。