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汽车后视镜零盲区调法

文章阐述了关于汽车后视镜盲区图示图解，以及汽车后视镜零盲区调法的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、后视镜盲区后视镜盲区：右转和掉头时需要格外小心。除了看后视镜，最好转头看看后方的情况，确认没有车靠近后再慢慢打方向盘。

2、加装前雷达+后倒车影像调节好后视镜后，接下来观察汽车前方区域及前右翼子板处是否有障碍物，如安装前雷达更能反映汽车的盲区。

（图片来源网络，侵删）

3、时机成熟时加大油门并线，不要慢（并线时速度需要比后车快，对后车没关系）。

4、开车时避免驾驶盲区的方法：调节后视镜角度、加装前雷达+后倒车影像和通过路口时注意看A柱后盲区。以下是关于不同盲区的驾驶操作方法：车尾盲区：上车前要观察车辆周围一圈观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。

A柱盲区。一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。内轮差盲区。

（图片来源网络，侵删）

汽车行车过程中的盲区有哪些？在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。

车头盲区：无论是轿车还是SUV，车前保险杠上下位置就是一个视野盲区规避的方法：上车前绕车看看是否存在障碍物，特备留意是否有小朋友或动物。车尾盲区：一般低于后备箱的部分都是盲区规避的方法：安装倒车影像、雷达等。

A柱盲区 A柱指的是前挡风玻璃。汽车两侧的斜柱称为A柱。无论转弯还是直线行驶，驾驶员的部分视线都会被A柱挡住。造成视觉盲点。

车子本身造成的视线盲区前盲区造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

1、内轮差盲区。机动车在转弯时，转弯一侧的前后轮不在一条轨迹上。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差就是机动车的内轮差。特别是卡车、货车等车身较长的大型车内轮差比较大，特别容易造成驾驶人误判。A柱盲区。

2、后方盲区（车尾盲区）就是指汽车尾部的盲区。因为车辆的后视镜只能看到车身两侧，没有办法看到车尾的情况，所以车尾的盲区比较大，现在的车都有倒车影像或者360影像，可以很好的避免这种车尾盲区的情况。

3、注：下方的图片，红色为盲区，***为视野）车身不是透明的，只要驾驶员坐在车内，四周便会出现盲区，平时低速移动车辆的时候，要注意四周的一些矮小的障碍物，特别要留心儿童。

4、a柱盲区：汽车的结构决定了a柱盲区必须存在。在车辆两侧前方，是前挡风玻璃和前侧窗之间的“立柱”挡住了视线。盲区大小完全受a柱影响。后视镜盲区和B柱盲区：车辆两侧后视镜的观察范围有限，车辆斜后方一般是外后视镜的盲区。

5、车头盲区引擎盖前看不到的地方俗称前盲区，与车身、坐椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾事件。

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