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刹车盘和刹车片大,所能施加的制动力就大,也就是说刹车的时候,前轮的制动力要高于后轮。因此磨损也更快一些,前盘可以用十几万公里,后盘就能用二十万公里。
车辆绝大部分时间是向前行驶的,所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的,这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大,这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下来。
因为现在的汽车大多数都是发动机前置前驱的,前轮是驱动轮,所以前轮也是主要的制动轮,刹车盘也就设计的比后轮要大。
前轮制动盘在前,制动时会明显“栽头”,轮胎附着力随之下降;后轮制动盘在后,制动时会明显“撅***”,轮胎附着力随之下降;这样都影响车辆的稳定性和制动效果。更轻的刹车盘就意味着悬挂下重量的减轻。
其实前轮制动盘和后轮制动盘最大的区别就是前轮制动盘更大。这是因为汽车在刹车时,前后轮的重心都会非常靠前,此时前轮受到的压力会很大。前轮制动盘比后轮制动盘大的原因其实就是这个原因。
当然是有区别的。通常前端为盘式刹车,两后轮为鼓式刹车。
主要区别是刹车效能的高低,碟刹盘在前刹车效能一般比较高。我们在驾驶的过程中,踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前点头。此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。
后轮需要更换一次。更换前后的次数比大约是二比一。前后刹车盘最大的区别就是前刹车盘更大。这是因为汽车在刹车的时候,不管是前轮还是后轮,它的重心都会非常靠前,前轮受到的压力会非常大。
1、所以一般情况下,前刹车片第二次转动时,后轮需要更换一次。更换前后的次数比大约是二比一。前后刹车盘最大的区别就是前刹车盘更大。
2、前轮刹车片直径大。发动机前置车型,前轮获得的制动力矩更大。前轮制动片磨损比后***。也是这个原因,前轮通常***用双层通风盘,直径也更大。后轮不需要这么大的制动力,***用单层,且直径更小的碟片。
3、如果前轮使用的盘式制动,后轮使用的鼓式制动,那刹车片的形式完全不同。
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